【愛改裝】靜以修心 動則驚艷 旅行的意義即如此

【愛改裝】靜以修心 動則驚艷 旅行的意義即如此

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  • 出行座駕 / 奔馳C級旅行車
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:我是Leslie,曾經玩車,如今從良。以拍照和寫字為生,照片文字都很隨便,愛車很認真。
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旅行車這種老少通吃的物種絕對是國內玩車人眼中“得不到的美好”列表中最悲情的一筆,悲情在于,他并非因為絕版或是限量身份而無法觸及,拒絕他的是中國的用車文化,甚至用“文化”也壓根解釋不通這樣一種漂亮而用實用的車型為何國人接受不能。
值得高興的是,有思想有態度的年輕一代逐漸成為消費主力擔當,旅行車正在被廣泛接受,并且在我們這一代人眼中,旅行車的奧義超過或者根本不在于其實用性,我們用他多長出來的車尾來宣揚自己的特立獨行,以及對汽車的理解。或許旅行車的誕生從根本上來說也就不是為了什么實用性,而是在表達一種態度,對駕駛對生活的態度,參透此態度并非難題,因為你瞧,旅行車那漂亮的身體形態會為你做最好的引導。
于是你可以發現,旅行車“誘殺”用戶的第一技能是美,并且絕大多數時候用不到第二第三個技能,被旅行車的美麗魅惑的年輕人多的是,你覺得單身的那些瀟灑哥看中的是旅行車的實用性?
旅行車的美是有內涵的,這個內涵可以大致理解成一種低調的內在美成熟美,偏偏極端的年輕人們又想要用他來表達一絲絲的張揚,于是有了各種走姿態路線的旅行車改裝案例,這似乎也是旅行車的主流玩法。當你看到一臺臺趴在地上的旅行車時你會贊嘆,這簡直是“悶騷”一詞最完美的闡釋,低調與張揚竟然能被旅行車平衡得如此美妙。不信你來看看這臺新鮮的S205姿態案例。
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W205是奔馳C-Class的新開端,用上了全新的MRA平臺,有了全新的面貌,更在國內獲得了新的擁護群體,更為欣喜的是這一代C級的旅行車對市場的攻勢要強過上一代,保有量明顯要高于高于上面一代。
車主Hellcat是我們認定的“騷男”,我認識他以后他的車經過E92 3系、987 Cayman、R35 GT-R、A45 AMG這些變化,如今來到S205面前,不能說Hellcat長大了,也不知道這臺車他能開多久,但前面幾臺車的氣勢逼人是不見了,用他自己的話說就是,玩姿態靜靜心吧。
我們都說極致的姿態還得是絞牙來營造,但在中國,極致不極致永遠不是你的態度或熱情決定,公路總局先給你決定嘍,除非你常年仰仗拖車為生否則你不能不買中國這爛路的賬。所以氣動避震器才能成為絕大多數姿態玩家的首選,并且氣動玩姿態有點一勞永逸的意思,換圈,趴下,你就跨出了“大王”的第一步,這種快捷但持久的滿足感是其他任何風格都達不成的。
Hellcat的這套氣動懸掛由BC絞牙筒身搭配AirBFT氣囊加上Air Force RC2控制單元構成,氣動可以玩得很高大上當然也有親民的選擇,自我搭配便是高性價比直選,不過車主是因為已經擁有了BC的絞牙筒身才會去這樣做搭配,不然直接選擇Air Force的整套避震器會更省事。
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坐過這么多改氣動避震器的車其實對氣動有一些心存芥蒂,正是舒適性。改裝用的氣動避震跟豪華轎車裝備的空氣懸掛貌似還是有很大的區別,前者重點是調整車高,而后者在于營造舒適性,沒有復雜的主動式調整系統,改裝用氣動避震器的氣囊貌似舒適性還不如傳統的螺旋彈簧,尤其是高氣壓行走狀態下,對路面顛簸的過濾能力很差。不過這跟你搭配的筒身也有關系,跟阻尼值如何調也有關系,總之這臺S205的乘坐感還是可以接受的。
之所以說Hellcat的這臺車相較于前面的那些“長進不少”是因為在這臺車上我們看到了車主的理性。Hellcat前面幾臺車的大概都是“改滿”狀態,你在他們身上可以找到當下流行的任何元素,而這一臺,還真挺貼切Hellcat“靜心”意圖的,在這臺S205身上,他想要的很簡單,就是姿態,與之無關的東西他都可以舍棄,時間跟精力應該花在將姿態完美化這個過程中,這一想法十分正確,也十分重要。
所以外面你可以看到的僅僅是一套WORK VSXX,不過我個人認為,來一套小眾的、造型也同樣不夸張的圈會更好,一來拒絕審美疲勞,二來也能壓一壓S205身上這股若有若無的浮躁氣。
車主還將前后杠換成了AMG制式,但侵略性相較原廠并非很強,所以也不會很扎眼。VSXX里頭還有一套Brembo GT六活塞套裝,黃色涂裝隱匿在金色輪圈后也不太易察覺。另外車尾四出圍嘴后面依舊是原廠排氣,Hellcat說也沒想過要改排氣,我表示吃了一驚,這么張揚的小伙子如今怎么這么內斂了...所以這臺車的整體感還不錯,并不會很咄咄逼人。
新世代奔馳的內飾變化也絕非完全感動人,我就覺得相比上一代是一種視覺上的倒退,204前期的內飾是我覺得最美麗的,然而Hellcat正是因為205的內飾才放棄了另外的比較對象。內飾也沒有多少大改動,只是用碳纖維將中控臺武裝了起來,另外有一只方向盤,而大價錢加裝的整車柏林之聲音響系統對于我這種對配置不太敏感的人來說只會認為是原廠標配...
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我覺得無論是哪種改法,旅行車最終還是不能失去“享受生活”的標簽,如果改裝讓旅行車失去了這樣的特性,那就要考慮這樣的改裝是否值得去做,要么是方向有誤,要么是度沒有掌握好,否則你就是浪費了旅行車的這股天生的好氣質。你要說Hellcat這臺車從技術角度來說有多少復雜大動作那肯定沒有,這也就是全套的換裝改裝,但結果就是有些驚艷有些吸引眼球,這就是旅行車的魅力,這就是氣動改裝的魅力。
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奔馳C級旅行車

本地參考價  36.08-44.58萬 級別  中型車 保修  3年不限公里 生產方式  進口
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